语言ForeSight智瞻 - 汽车科技研发中心公布香港首份氢能经济发展报告 揭示新能源发展机遇处处
近年，国际间展开新能源竞赛，务求加快实现碳达峰、碳中和的目标，并争先透过大规模推广新能源技术，带动整体产业链发展。其中，氢能产业被视为未来国家能源体系的重要组成部分、战略性新兴产业及未来产业重点发展方向，有望为经济高质量发展构建新竞争力和持久动力。香港特区政府（特区政府）更在《香港清新空气蓝图2035》提出六大主要行动包括绿色运输、全面减排和洁净能源等，配合国家发展大局，全面推动香港的氢能产业发展。有见及此，由香港生产力促进局（生产力局）承办的汽车科技研发中心早前公布全港首份《香港氢能经济发展报告》（报告）的问卷调查结果，由汽车科技研发中心执行、香港城市大学能源及环境学院协助，揭示香港于氢能经济的发展及机遇，了解业界对本地氢能发展的反应与观点。
由于香港的供气网络遍布大部分地区，而供气中有一半的气体属于氢气，因此可在目标地点透过合适设备从供气网络抽取纯氢以作使用，在氢能应用方面比其他地方具有更明显优势。以我所见，现有的基础设施可处理氢混合气体，在开发纯氢并应用在运输领域极具成本效益，而推广氢燃料汽车更有助实现香港交通运输业的脱碳目标。
作为本地首份相关研究，这份报告探讨了香港利用氢气的潜力，如在商用车辆中使用氢气，并关注香港氢能领域的近期动向，包括氢能生产、储存和应用的创新科技研发项目。最后，报告亦讨论香港在氢能发展方面的限制，并提出了相应的策略。我认为报告所提出的多项发展氢能经济的重点及建议，皆有望推动氢能产业在香港的发展，迎接氢能经济的新时代。
为助特区政府制订陆上运输使用氢能的长远策略及推动氢能发展相关的举措，我们亦透过是次问卷调查访问了88位行业持份者，了解业界对生产、分销、安全、使用、经济等氢能相关领域的看法。调查结果显示，在氢气生产及供给方面，超过四成受访者认为香港难以生产足够氢气供本地使用；当中，有超过一半（51.1%）意见认为香港缺乏土地作绿氢生产，所以主流意见亦认为香港需从内地（62.5%）或其他国家，如澳洲、智利和南非进口氢气才能满足本地氢气需求。
业界对于是否进入氢能市场，则会考虑三大因素，包括香港再生能源和氢能技术的发展潜力（44%），气候变迁和持续发展（38%），及新视角和市场机会（36%）。在氢能安全方面，68.2%受访者认为氢能汽车的安全不逊于传统汽车或纯电动车。在运输成本方面，超过一半受访者（56.8%）认为氢气售价会窒碍其广泛使用的程度。如果氢能汽车的营运成本比传统汽车或纯电动车不高于两成，55%受访者愿意转用氢能汽车。
我深信，这份报告对业界以至特区政府都极具参考价值。综合是次问卷调查结果，我喜见业界对于在香港发展氢能反应正面。事实上，要推动香港发展氢能经济，我和业界均期待特区政府将来发表的氢能政策，能包括路线图和长远目标，建立清晰一致的监管框架，并希望政府提供政策支持基础设备建设外，亦为持份者如氢气生产商、加氢站营运者和认证机构等提供经济诱因。此外，加强本地大学和学院的氢能及新能源相关课程，培养该领域的人才亦是达成长远发展目标中不可或缺的关键。
未来，生产力局及汽车科技研发中心会继续推动新能源发展，支援业界实现经济高质量及可持续发展，推动落实新型工业化，加快形成新质生产力。
有关调查报告由汽车科技研发中心执行、香港城市大学能源及环境学院协助，综合了业界对于香港在氢能经济的发展及机遇，可稍后于汽车科技研发中心网站：https://u.hkpc.org/APAS 下载。（只有英文版本）
撰文：香港生产力促进局首席创新总监兼汽车科技研发中心行政总裁张梓昌博士
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