電動汽車維修人才「升呢」

早前電動車廠Tesla推出軟件更新,為Model S新增電腦自動駕駛及泊車功能。今天的汽車應用大量電子及資訊科技,越來越像科幻電影裏的未來汽車。

汽車維修員亦須與時並進,才能應付汽車科技的快速發展。特別是電動車的維修,除了機械工程外,更需要電力、電子工程,以及資訊科技等專業知識,才能具備維修電動車的資格。如何提升從業員的專業資格,成為業界關注的焦點。

早前,生產力局編制了《推廣電動車使用研究報告》,為促進電動車普及化提出多項建議,當中支援和培訓電動車技術人才為首要元素。

培訓課程貫通學院與業界

現時,不同的電動車生產商都為維修人員提供相關的培訓,如寶馬(BMW)為維修員工提供海外培訓或網上課程;日產(Nissan)則提供在職培訓,除為香港的技術人員提供海外的最新資訊外,亦以導師培訓課程(Train the Trainer)形式,為工程師提供密集式小班培訓。

另外,美國和英國亦有提供認可的電動車技術員培訓課程,其課程規劃值得本港參考。在本港,職業訓練局(VTC)曾經邀請外國的電動車維修人員專家來港授課。

加強學院與業界的合作是培訓電動車人才的可行辦法,例如,製造商可為院校提供電動車維修技術資訊,用作設計初步教學課程;另外,亦可邀請製造商的維修人員擔任導師,分享實踐經驗。業界期望,將來本地學院可推出綜合課程,如結合職業訓練局、香港理工大學及其他專業學院課程,為學員提供認可專業培訓課程。

業界專家更建議,為電動車維修人員設計專業名稱,例如「電動車維修工程師」,將有助電動車維修人才「升呢」。

電動車維修工程師具備甚麼條件?

電動車維修工程師具備甚麼條件

簡化維修人員認證程序

另一方面,為確保汽車保持最佳的行駛狀態,定期維修保養相當重要,維修人員需要具備足夠的專業知識。無論是汽車結構、系統操作等方面,電動車和傳統內燃發動機汽車兩者分別很大,特別是電動車的核心:電池及電池管理系統(Battery Management System)等。

舉例說,傳統內燃發動機汽車電池電壓為12V或24V,而電動車的電池電壓可達600V,對電動車維修人員提出了不同的要求。例如,維修員是否需要具備處理較高電壓的電工「B」牌學歷要求,都引起業界廣泛討論。若能精簡電動車維修員專業資格的審核程序,可望吸引更多新人入行,紓緩人手不足的問題。

業界關注如何提升電動車維修人員的專業形象。業界關注如何提升電動車維修人員的專業形象。

電動車對維修業來說是新事物,冀需吸引新一代入行,加強培訓工作。電動車對維修業來說是新事物,冀需吸引新一代入行,加強培訓工作。